BMW−M3記事・CGとNAVIの矛盾・清水草一はフェラーリ以外の記事は書けない

先日、二玄社が発行する
CG 6月号とNAVI 6月号を読んだ。

どちらにも
BMW M3セダンのショートインプレッション記事が
掲載されていた。

NAVI 6月号のM3セダンの記事は
フェラーリ愛好者の清水草一氏。

この記事では、
M3にアクティブステアリングが
装着されているとの内容。

一方で、CG 6月号の塚本氏の記事では
通常の油圧パワーステアリングが
装備されているとの内容。

写真を見ると、どちらも同じナンバー。
BMWの広報車のようだ。

以前にBMWから送ってもらった
M3セダンのパンフレットを見ると
ステアリングは
Mサーボトロニック・パワー・ステアリングと
なっており、オプションにも
アクティブステアリングの設定はない。

明らかに、清水草一氏の記事は誤りである。

車に装備されている仕様を
きちんと説明し、その印象を記載することは
ライターとして基本中の基本である。

清水氏はフェラーリ礼賛者だが
フェラーリは詳しくても
他の車はいい加減の記事と思われても仕方ない。

多分、フェラーリ以外は興味がないのだろう。

誤った記事とその印象は、
自動車雑誌自体の信用を無くし、
発行部数のますますの減少を招くこととなり、
車離れの傾向にますます拍車をかけることだろう。